国内汽车应在市场调整中加快培育自主创新能力；这一哲学原理也体现在生活的方方面面。在一辆汽车中，任何一个零部件，哪怕一颗螺丝钉的缺失，都可能引来汽车的抛锚甚至车祸的发生，零部件的重要性不言而喻。在我国，如此重要的汽车零部件企业内外交困，前景堪忧。中国汽车零部件不但面临外资企业及合资企业的围追堵截，新兴的电子控制及制动系统，中国企业的研发稍露苗头，就被外资企业收购。在产品上市之初遭到外资企业蓄意低价竞争，产品刚一上市就被扼杀。同时，中国汽车零部件企业还要经受中外合资企业汽车厂家的利润盘剥和压榨，整零合作中，“潜规则”已成公开秘密，盘剥堂而皇之。

中国汽车零部件前景岌岌可危。零部件的发展，往小处说关系到一辆汽车是否安全，往大看则关乎一个国家汽车强国梦能否得以实现。丢了一颗铁钉，掉了一只马掌，失去一匹战马；失去一匹战马输了一次战斗，输掉整场战争;输掉一场战役，毁了一个帝国。如果丢掉零部件，不仅仅是丢掉零部件，被无情抛弃的还有一个国家做汽车强国的梦想。

汽车进入家庭的导入期，到近年来的快速增长，再调整到当前的稳定增长，市场主导因素已由单一的经济性因素变化转变为受制于经济和公共社会政策等多重因素的影响，因此我国汽车产业在发展中，还要重视与汽车行业相关产业的发展以及配套设施的建设，对汽车消费行为进行合理引导，鼓励节能环保型汽车消费，解决交通、能源、环境等外部性问题，以构建更加和谐的汽车社会。在日前开幕的第十四届哈尔滨国际车展上，一些10万元以下的经济型轿车受到许多市民的青睐。