油底壳进水的五大原因分析

　　水冷发动机在长期使用过程中，有时会出现油底壳进水的情况，油底壳进水后机油与水形成一种灰白色的混合物，粘度大大降低，如发现不及时，将造成发动机拉瓦等严重后果。造成油底壳进水的原因有以下几方面。

　　（一）缸体或缸盖出现裂纹正常使用过程中，缸体或缸盖一般不会出现裂纹，出现裂纹则大多是由于人为的因素造成的。如气温下降时工作完后没有及时给发动机放水，或者发动机机体温度过高时向发动机机体上泼水，这些均容易造成发动机缸体或缸盖出现裂纹，致使水道和油道互通。

　　（二）缸套密封圈损坏对湿式缸套的发动机而言，由于缸套密封圈要承受一定的压力，若所加冷却水的水质不良也会对密封圈产生或多或少的腐蚀，因此一旦发动机使用时间过长，缸套密封圈便容易损坏。而如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏，并最终导致缸体内水顺着缸套外壁直接进人油底壳。判断缸套密圈是否损坏，可以先将发动机油底壳拆下，并将水箱加满水，这时在发动机的下面如果发现缸套外壁有向下滴水的情况，则是该缸套密封圈损坏；如果没有，则说明是其他方面的原因，这时可拆下气缸垫或其他部分进行检查。

　　（三）其他因素由于发动机生产厂家不同，因此各发动机的构造也有不同之处，这在处理发动机油底壳进水的故障时首先应想到的。

　　除了发动机构造的因素以外，造成发动机油底壳进水的原因还有很多。因此，在处理水冷式发动机油底壳进水的故障时，要从多方面人手，而且一定要先易后难，具体问题具体分析，根据发动机构造、使用以及其他情况的不同，找出真正的故障原因之所在。

　　（四）机油冷却器损坏机油冷却器损坏是造成发动机进水的主要原因之一。由于机油冷却器内藏于机体的水腔之中，如果加人的冷却液不符合标准，将对冷却器腐蚀很大，甚至造成冷却器出现锈缝。由于水流动性好，因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里，并最终流到油底壳内。由于正常使用中机油冷却器并不容易损坏，因此该原因往往容易被忽视。

　　（五）气缸垫损坏发动机气缸垫主要用来密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道。由于水本身的流动性较好，而且气缸体内的水循环速度较快，因此一旦气缸垫损坏，水道内的水便会流进机油油道，造成发动机油底壳进水。气缸垫损坏是造成油底壳进水的主要原因之一，对正常使用的干式缸套的发动机而言，气缸垫损坏是机油进水的首要原因，有时是唯一原因。而气缸垫使用时间过长、安装气缸盖时螺母没有拧紧到规定的扭矩或没按规定的顺序拧紧，都容易加速或造成气缸垫的损坏。油底壳进水后，若将气缸垫从发动机缸体上拆出，这时气缸垫密封水道和机油油道之间的部分应有湿透的痕迹，如没有湿痕，则应立即从其他方面查找原因。