冬季如何应对柴油结蜡问题

又是一年冬天来了，2020年的冬天比往常冬天更冷一点。随着气温的下降，燃油结蜡的问题又开始让司机朋友们头疼了。

柴油不像其他油品一样，因为其组成成分，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样，通常我们称之为“结蜡”。结蜡的柴油流动性差，严重阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难，以致无法打火或供油不足。这属于正常现象。

那么怎么应对呢?接着往下看。

　　根据气温选择柴油

　　轻柴油一般为6个牌号，不同牌号适用不同气温，根据气温选择适合的柴油即可。具体根据下表进行选择。(价格由上到下增加)

　　由于中国版图很大，根据车辆使用地区地区的气温，选择适当牌号的柴油可以有效的避免结蜡。到了冬季，一直使用-50#的柴油自然好，但是运输成本会有所增加。

　　那，怎么能控制一下运输成本，又能避免结蜡呢?分两步走。

　　车辆配置双油箱

　　你以为副油箱只是额外增加燃油储备的吗?不是，副油箱在冬天的时候可以单独添加低凝点柴油，以应对途径地区温度差异的问题。

　　例如，跑广州到沈阳路线的车辆。平时都是用的0号柴油，这到了沈阳一定“趴窝”。在途径山东地区时，将副油箱内加满-35号或-50号柴油。跑至气温过低的地区后，改用副油箱供油即可。