专用车在途中难免出现一些故障，司机师傅为提高运输效率，常自己动手做一些初步的事故排查或维修。然而，专用车高负载、大马力的特性，也使得它们在维修过程中的危险系数成倍升高，如果不注意其中的安全隐患，会在人员和财产方面造成极大的损失。今天我们就来列举几个专用车维修过程中需要注意的安全隐患。

　　1.轮胎鼓包

　　轮胎炸裂伤人的事故时有听闻，当专用车轮胎内部的钢丝层长期使用后将会出现断裂的现象，如果不及时更换轮胎，破损程度将会随着轮胎的行驶越发严重，最终形成轮胎鼓包。形成鼓包后的轮胎抗压能力将变得非常不均衡，此时应使用轮胎拆装机及时更换轮胎。

　　2.谨慎使用副启动开关

　　专用车上的副启动开关是检修时经常使用的部件，然而短接副启动开关的时候需要保证变速箱挂入空档，否则专用车将会带档移动，行进中如果驾驶室没有驾驶员将会造成严重的后果。

　　虽然目前有些发动机ECU需要接收空档开关信号，但部分车型还是存在空档开关短接的现象，所以在使用副启动开关的时候还是建议大家对档位进行检查。

　　3.水箱盖随意打开有隐患

　　发动机运行过热、散热效率差的时候会导致水箱高温甚至出现开锅的现象。这个时候要避免立即熄火(熄火后散热器也会停止工作)，寻找安全地方停靠后，保持发动机怠速空转，以充分散热。

　　在水箱温度降低至安全水平之前不要打开水箱盖，否则未被冷却的液体会喷洒出来。正确方法为用湿毛巾将水箱盖包裹，缓慢代开第一道开关(约1/4圈)，带到水蒸气压力完全释放后，方可打开水箱盖。

　　4.安装轮胎的正确方式

　　安装轮胎时尽量使用专用工具，并在安全环境中进行操作。有些专用车师傅在安装轮胎时都会担心螺丝不够牢固，常常通过脚踩撬棍的方式对其进行紧固，这样不仅会对螺丝造成损伤，撬棍的反弹也可能会伤到操作者。

　　5.油管接头不要拆

　　在电控发动机的普及下，发动机的维修保养已变得更加复杂，其中油管接头的拆卸需要更加谨慎地操作。

　　搭载有高压共轨的柴油发动机工作时，其内部所产生的燃油压力最高可达到2000bar以上。所产生的压强相当于一辆轿车压在指甲盖上，如果伤到人身，将会产生不堪设想的后果。最好的办法就是等发动机完全停止并完成泄压后，再对油管进行拆卸。

　　6.驾驶室举升不能含糊

　　在检修货车的发动机、离合器和变速器时，常常需要把驾驶室翻转过来。操作时要将车辆停在平坦路面，并把档位换到空挡。操作时切记一定要将驾驶室举升到底，否则锁死装置无法起作用，在外力的影响下很可能会掉落下来。如果发动机位置有人员在场的话将会造成无法挽回的损失。