不同型号柴油，凝固点不同。冬季根据前往不同的地方，请合理选择。

　　0#柴油：适合于有预热设备的高速柴油机使用。气温8℃以上时使用5#柴油;气温在8℃至4℃时应使用0#柴油。-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。

　　注意：有时候，选择合适标号的柴油也会上冻，有可能是选择了劣质油。请广大司机朋友到正规加油站加油。

　　注重保养，及时更换防冻液

　　不同型号车辆对于防冻液要求不同，大家一定要按照厂商推荐的使用周期及时更换，尽量选择原厂指定的防冻液，以免出现不同品牌、不同型号的防冻液混用出现副作用。

　　除了上述原因，喷油嘴脏、进出气口阻塞等原因都会导致车辆趴窝，因此要及时对车辆各部件进行维修保养，发现问题及时修理，在硬件设施上保证车辆各部件能正常工作。

　　选择配备加热系统油箱的车型

　　现在很多卡车都可以选装有加热系统的油箱，比如东风商用车旗下新启航、东风天龙旗舰、启航版、轻赢版等都推出了带双腔油箱的北方版车型，当环境温度在-25℃～4℃之间时，可采用双腔燃油箱水加热功能。

　　其自带的燃油加热系统可以让广大司机朋友告别油箱上冻的问题，在冬天再配合使用0#柴油，这可以帮助司机朋友节省不少运营成本，滤芯加热功能也可以解决结蜡问题，这算是目前解决油箱上冻问题有效的办法了。